Новая тема
Ответить
Добавлено:
Весной, побывав в Екатеринбурге, я наткнулся на небольшой, но очень толковый магазинчик с масштабными моделями и всем, что нужно для работы с ними. В школьные годы я занимался этим увлекательным делом, но тогда не были доступны ни краски, ни инструменты, ни большинство приспособлений, и моделисты, кто занимался этим серьёзно, делали большую часть работ сами. Так оно и сейчас, особенно если кто хочет сделать совершенно аутентичную модель, у которой изображён каждый трубопровод на двигателе и шевелятся все подвижные части. Но это требует огромных затрат времени, поиска тех или иных материалов, оригинальных чертежей, самостоятельного изготовления хитрых инструментов и так далее. Вобщем, занятие для истинных маньяков.
Я такой целью не задавался - мне хотелось просто воссоздать свою коллекцию, но на качественно новом уровне. Ведь сейчас в продаже есть добрая сотня красок всех авиационных оттенков, неплохие комплекты для сборки и многое другое. Да, правило обработки напильником до сих пор никто не отменял, даже такие именитые фирмы как "Тамия" или "Хасегава" иногда грешат несоответствием деталей чертежам, нарушением пропорций и прочими важными мелочами. Отечественная "Звезда" косячит чаще, но тоже не настолько, чтобы нельзя было исправить.
Итак, я выбрал два знаковых самолёта времён Великой Отечественной - Ил-2 третьей модификации и Bf.109F4, он же "Фридрих". До кучи загрузил в коробочку десяток красок, положенных обоим машинам по схеме сборки, и пучок кисточек разных свойств. Тут надо сказать, что по понятиям такие модели красят аэрографом, но это требует уединённого рабочего места со специально устроенной вентиляцией и т.д. Что в условиях городской квартиры маловыполнимо. Да, покраска кисточкой смотрится хуже, но не настолько чтобы это коробило меня. Всему своё время
.
Тем не менее, руки до сборки дошли только недавно. Первым было решено строить Bf.109. Детальное обследование показало почти полное соответствие заявленной модификации, единственным недостатоком я счёл отсутствие фигурки пилота. Инструментов использовался доступный минимум: бокорез, небольшой пинцет, металическая маникюрная пилочка, иголка и самая маленькая часовая отвёртка в качестве стамесочки. Обе половинки фюзеляжа совпали практически встык, только в паре мест пришлось подпилить. Крылья тоже сошлись ровно. Конечно, в 1/72 хорошая детализация кабины невозможна, посему приборная панель и остальные органы управления показаны схематично. Отдельными деталями шли только ручка управления, кресло и бронезаголовник. Шасси не вращаются, опять же, слишком мелок масштаб; элероны, закрылки и оперение просто изображены. Первая часть сборки была завершёна вот в таком виде:
Детали и узлы
Затем подошла очередь грунтовки и покраски крупных элементов. Гораздо проще красить их по отдельности, чем потом возиться с собранной моделью, боясь что-нибудь отломать. Модельные краски в тонком слое сохнут за считанные минуты, но несмотря на это, процесс растянулся на три дня - многие мелочи пришлось переделывать, сказался огромный перерыв и нехватка оснащения. Плюс немало времени было затрачено на подбор оттенков. Также, место стыковки крыла и фюзеляжа оказалось отлито с ошибками, и я по несколько движений пилил, прикладывал и снова пилил. Зато встало ровно, с соблюдением поперечного 'V'. Вот, наконец, всё что можно было покрасить по отдельности, было покрашено, всё подогнано, наступил момент окончательной сборки и подгонки цветовых стыков. Согласно прилагаемым декалям (переводным картинкам и опознавательным знакам), самолёт относится к эскадре "Grunhertz", то бишь "Зелёное сердце". Но повторить их схему камуфляжа верней части самолёта без аэрографа просто нереально, т.к. она содержит множество пятен разных размеров и оттенков тёмно-зелёного и серо-зелёного цвета. Подумав, я решил сделать то, что возможно, и отыскал на компе схему летнего камуфляжа Bf'a Вальтера Новотны. Её и сделал. Поэтому камуфляж и опознавательно-тактические знаки не совпадают. Зато всякие технические метки, указатели на узлы и прочее сделано "Звездой" на твёрдую пятёрку, клеить их было одно удовольствие, самолёт оживал на глазах . Под занавес я устроил "аэродром" из листа плотного картона и специальной имитационной посыпки, которой в сюжетных сценках изображают мелкую растительность.
В итоге вот что у меня получилось
Первичная покраска и грунтовка
Частичная покраска
С тактическими и техническими метками
На травке
На травке (другой бок)
Теперь в очереди на постройку стоит штурмовик. Его изрядные размеры даже в масштабе 1/72 позволяют провести ряд доработок, которые существенно улучшат результат. Например, крыльевые 23-мм пушки идеально получатся из медицинских иголок от одноразовых шприцов, возможно удастся сделать некоторые части конструкции подвижными. Но это будет уже совсем другая история.
Я такой целью не задавался - мне хотелось просто воссоздать свою коллекцию, но на качественно новом уровне. Ведь сейчас в продаже есть добрая сотня красок всех авиационных оттенков, неплохие комплекты для сборки и многое другое. Да, правило обработки напильником до сих пор никто не отменял, даже такие именитые фирмы как "Тамия" или "Хасегава" иногда грешат несоответствием деталей чертежам, нарушением пропорций и прочими важными мелочами. Отечественная "Звезда" косячит чаще, но тоже не настолько, чтобы нельзя было исправить.
Итак, я выбрал два знаковых самолёта времён Великой Отечественной - Ил-2 третьей модификации и Bf.109F4, он же "Фридрих". До кучи загрузил в коробочку десяток красок, положенных обоим машинам по схеме сборки, и пучок кисточек разных свойств. Тут надо сказать, что по понятиям такие модели красят аэрографом, но это требует уединённого рабочего места со специально устроенной вентиляцией и т.д. Что в условиях городской квартиры маловыполнимо. Да, покраска кисточкой смотрится хуже, но не настолько чтобы это коробило меня. Всему своё время
.Тем не менее, руки до сборки дошли только недавно. Первым было решено строить Bf.109. Детальное обследование показало почти полное соответствие заявленной модификации, единственным недостатоком я счёл отсутствие фигурки пилота. Инструментов использовался доступный минимум: бокорез, небольшой пинцет, металическая маникюрная пилочка, иголка и самая маленькая часовая отвёртка в качестве стамесочки. Обе половинки фюзеляжа совпали практически встык, только в паре мест пришлось подпилить. Крылья тоже сошлись ровно. Конечно, в 1/72 хорошая детализация кабины невозможна, посему приборная панель и остальные органы управления показаны схематично. Отдельными деталями шли только ручка управления, кресло и бронезаголовник. Шасси не вращаются, опять же, слишком мелок масштаб; элероны, закрылки и оперение просто изображены. Первая часть сборки была завершёна вот в таком виде:
Детали и узлы
Затем подошла очередь грунтовки и покраски крупных элементов. Гораздо проще красить их по отдельности, чем потом возиться с собранной моделью, боясь что-нибудь отломать. Модельные краски в тонком слое сохнут за считанные минуты, но несмотря на это, процесс растянулся на три дня - многие мелочи пришлось переделывать, сказался огромный перерыв и нехватка оснащения. Плюс немало времени было затрачено на подбор оттенков. Также, место стыковки крыла и фюзеляжа оказалось отлито с ошибками, и я по несколько движений пилил, прикладывал и снова пилил
. Зато встало ровно, с соблюдением поперечного 'V'. Вот, наконец, всё что можно было покрасить по отдельности, было покрашено, всё подогнано, наступил момент окончательной сборки и подгонки цветовых стыков. Согласно прилагаемым декалям (переводным картинкам и опознавательным знакам), самолёт относится к эскадре "Grunhertz", то бишь "Зелёное сердце". Но повторить их схему камуфляжа верней части самолёта без аэрографа просто нереально, т.к. она содержит множество пятен разных размеров и оттенков тёмно-зелёного и серо-зелёного цвета. Подумав, я решил сделать то, что возможно, и отыскал на компе схему летнего камуфляжа Bf'a Вальтера Новотны. Её и сделал. Поэтому камуфляж и опознавательно-тактические знаки не совпадают. Зато всякие технические метки, указатели на узлы и прочее сделано "Звездой" на твёрдую пятёрку, клеить их было одно удовольствие, самолёт оживал на глазах . Под занавес я устроил "аэродром" из листа плотного картона и специальной имитационной посыпки, которой в сюжетных сценках изображают мелкую растительность.В итоге вот что у меня получилось
Первичная покраска и грунтовка
Частичная покраска
С тактическими и техническими метками
На травке
На травке (другой бок)
Теперь в очереди на постройку стоит штурмовик. Его изрядные размеры даже в масштабе 1/72 позволяют провести ряд доработок, которые существенно улучшат результат. Например, крыльевые 23-мм пушки идеально получатся из медицинских иголок от одноразовых шприцов, возможно удастся сделать некоторые части конструкции подвижными. Но это будет уже совсем другая история
.
.
