Добавлено:
InfiniteDarkness писал(а):Miles писал(а):Как раз проехав эти 450 километров, водителю в любом случае требуется отдохнуть.
Ну не три же часа он будет отдыхать. Такая машина противопоказана для дальних поездок, будет получаться почти в два раза дольше.
Добавлено:
Miles писал(а):Уже проскакивала инфа, что следующие модели будут заряжаться около 45 минут.
Добавлено:
InfiniteDarkness писал(а):Ну вот когда они будут заряжаться хотя бы 10 минут, тогда это будет адекватная замена бензину...
Погуглила насчёт самой машины: http://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Roadster
Собственно, как я и говорила выше - очередная дорогая игрушка для "типа защитников природы".
1 км = 1 цент звучит слишком уж фантастически, но даже если и так, стоимость самой машины в 100 с гаком тысяч у.е. ну совсем не привлекательна. При массовом производстве она уменьшится, но не скоро и не очень сильно. Да, это красивая мощная машина, но она не отражает потребностей среднего человека и средней семьи.
Добавлено:
Miles писал(а):производители обещали установить её в районе 45-60 тысяч долларов
Добавлено:
Добавлено:
Ergil писал(а):Да съездите хоть до ярославля из москвы -какие розетки. Дырки бы в асфальте заделать.
Добавлено:
То есть вот посередине дороги яма с полметра диаметром и глубиной сантиметров 10 - куда делся асфальт из неё?... Дожди, шипованные шины, это всё понятно, но вот чтоб так неравномерно... 
Добавлено:
Arous писал(а):Помнится где-то встречалось недоумение, куда с дорог Москвы девается асфальт
Сегодня как раз выезжала из двора, и наткнулась на огромную яму, заполненную водой. Ещё в прошлые выходные ещё там не было 
Пришлось выйти из машины, найти каку-то палку, и идти измерять глубину, а то чёрт его знает, вдруг там грунт на полметра размыло...
Добавлено:
Добавлено:
Ergil писал(а):Потому я и хочу внедорожник. И в жопу дороги.
Ergil писал(а):Мне кажется сама концепция электромобиля глупа и неверна. КПД его конечное никогда не будет таким же высоким как у хорошего высокотехнологичного ДВС, потому что в это КПД будут заложены все потери от транспортировки и хранения электроэнергии.
Потому-то чисто электромобили никто пока серийно особенно не производят, а производят гибридные, которые всё равно вырабатывают энергию сами посредством ДВС.
Ergil писал(а):Электродвигатель имеет только то преимущество что у него всегда доступен максимальный крутящий момент, что кагбе должно доставлять.
По уму, это реально должно доставлять.Miles писал(а):Почему же? В Америке набирает популярность автомобиль Tesla Roadster, так вот, там уже есть автомагистрали, вдоль которых на бензоколонках стоят розетки. Полная зарядка аккумулятора занимает 3,5 часа, но хватает этого на 450 километров, что не мало
Добавлено:
WerhfWolf писал(а):
Какой-то очень большой запас хода указан. Очень сомнительно и отдаёт фантастикой. Батареи гибридных Лексусов, БМВ и прочих позволяют проехать на электрической тяге всего несколько километров в лучшем случае. А тут лёгкий и мощный автомобиль какой-то неизвестной фирмы сразу 450 км.
Добавлено:
Miles писал(а):Ну, стоит сказать, что фирма основана не так давно и специализируется именно на электромобилях. Лексусам и БМВ такие автомобили сейчас делать не выгодно, потому что потенциал обычных автомобилей ещё не исчерпан.
Также стоит сказать, что в эту фирму довольно большие бабки вбухали миллиардеры, подробнее можно почитать тут:
Добавлено:
?
Добавлено:
Добавлено:
Добавлено:
Добавлено:
Ergil писал(а):ДВС хоронить рано.
Добавлено:
Добавлено:
Ergil писал(а):чистая экономика и никакого глобального заговора.
Ergil писал(а):Экологических мотивов во всех этих электромобилях и гибридах - не больше чем в мыле Lush.
Добавлено:
Именно это щас понимается под серьёзным бизнесом. Это очень правильно и современно.
Новая тема
Ответить